毫无疑问，今年一定是网约车行业最近10年以来最艰难的一年，难处主要体现在以下几方面：

　　1、持证司机，也就是从业人数即将突破500万人，对比去年2月增加了约170万人；

　　2、行业订单量遭遇断崖式下跌，9月全国网约车订单数仅为5.54亿单，环比去年同期下降了整整1亿单；

　　3、低价订单成为主流，火狐体育随着行业竞争的加剧，导致低价订单成为主流，部分平台的最低运价已经达到0.8元/公里，造成司机收入断崖式下跌；

　　随着从业人数的持续增多，以前打车的现在也跑来开网约车了，以前打车基本上都是十几万的车，现在打车有很大概率能够打到30万以上的B级车，而且价格还比以前更便宜，当下的网约车行业正在遭受订单荒带来的最严考验。

　　今年的订单量一直都不理想，司机的数量也增加了一倍左右。其实这也能理解，这两年失业的人实在是太多了。很多失业的人最害怕的就是没有收入，于是就选择了网约车这个能够赚快钱的行业，所谓的赚快钱并不是赚钱速度快，而是提现快，网约车司机这个职业是为数不多能够做到日结的职业火狐体育，这也是很多人选择加入这行的原因之一。

　　但是即便是这样，要提醒大家，如今的网约车行业，真不是什么人都能来做的。下面这张图就是当下网约车的现状。

　　订单数量只有30个，参与竞争的司机却有300个人以上。这里大家能看到的就只有300人而已，超过300人之后平台是不会显示的。在行业面临订单荒的时候，任何一个新加入的司机都是多余的。

　　但是也有人不信邪，想要试一试，今年8月底一名司机咨询我们想要加入网约车，火狐体育当时我们便将现在的真实行情告诉这名司机，但是这名司机表示自己现在没有其他出路只能选择跑网约车火狐体育，而且自己上半年还贷款买了一台车，现在每个月都需要还贷款火狐体育，所以只能找一个来钱快的工作。

　　后来这名司机还是加入了网约车行业，最近我们了解了这名司机最新的近况，这名司机表示，现在一天只能跑100多块钱，好的时候能有200多，除去生活费一分钱剩不下，车子也逾期被锁了，现在等着被银行拖走，自己的花呗、信用卡已经刷爆了，没有任何其他办法了。

　　现如今，想上面这位司机遭遇的人还有很多，当一些人将跑网约车视为救命稻草的时候，其实他不知道自己其实已经从一个坑跳进了另一个坑，前几天一位博主发视频称，自己投资短视频亏了16万，后面加入网约车行业行业资讯，再遇大坑，没想到一天只能跑两三百块钱，每天早上五点就起床，晚上11点睡觉结果还挣不到钱，感觉自己进退两难。

　　确实，当下订单荒席卷网约车行业的时候，火狐体育任何新加入的司机都是多余的，所以目前的情况下，入行请谨慎！

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